Реклама
Виагра вождей
Осенью 1950 года в Горьком собрали первую промышленную партию автомобилей и стали их выпускать с конвейера. Понятно, что новое авто сразу направился в номенклатурные структуры. В 1951 году в Горьком произвели три опытных экземпляра ЗиМа с четырехдверным кузовом типа фаэтон. В серийное производство авто не вышло — усиление кузова утяжелило автомобиль, и ее динамические показатели оказались неудовлетворительными.
После этого на основе ЗиМа началась сборка ГАЗ-12Б, которые имели стеклянную перегородку за передним сиденьем, два откидных кресла, и носилки, которые выдвигались и задвигались в авто через крышку багажного отделения.
Летом 1957 года ГАЗ лишился в своем названии фамилии попавшего в опалу министра иностранных дел Молотова. «Топ-модель» завода приобрела официальное «имя» ГАЗ-12; в 1959 году ее место заняла автомашина «Чайка», а в следующем году закончился выпуск с конвейера санитарных ГАЗ-12Б.
Всего за десять лет наличия на конвейере было произведено 21527 автомобилей моделей ЗиМ и ГАЗ-12.